广州逢源自用充电站优惠报价【爱普拉新能源】

外面新能源汽车充电站充电，自用充电站？

很多人都在自己车位的交流充电桩充电，充电速度比较慢，可是外面自用充电站？会不会贵很多？其实，外面充电桩充电费用也不是很高，例如快充站的直流充电桩一般价格在1.5元左右1度电，当然了也有更贵或者更便宜的时候，这个主要看用电是峰时还是谷时或者运营者的服务费来定，一般家轿的容量大概60度电，充一次电也就60-80元左右。充满一次大概能跑300公里左右，相比我们开的1.5L的燃油车，跑个300多公里得200左右的油费要便宜得多。

爱普拉新能源生产的充电桩目前已经被众多的充电站所采用，故障率低，使用寿命长，欢迎选用。

新能源汽车自用充电站的发展前景究竟如何？有哪些利好政策？

许多人对于充电桩行业的比较迷茫，不太清楚新能源汽车自用充电站的发展前景究竟如何？有哪些利好政策？爱普拉新能源熊先生指出：其实自用充电站行业一直都受到补贴政策的扶持，是鼓励发展的方向，例如东莞对于符合要求的直流充电桩补贴600元/kw，交流充电桩补贴300元/kw。而且按照发布的《关于2018年度推广应用新能源汽车补助资金预拨审核情况的公示》公告显示，2018年中国新能源汽车补助资金预计将达137.78亿元。根据《2018年度新能源汽车推广应用审核信息表》显示，获取补贴车企为比亚迪，金额达36.32亿元；其次则为奇瑞，预计获得13.42亿元补贴；上汽排名第三预计获得11.38亿元；江淮、北汽分别位列四、五名，预计获得补贴9.64亿元及8.79亿元。无论是对于新能源汽车还是自用充电站行业都是大力扶持的，所以未来前景还是非常不错的。

自用充电站行业，运营比补贴更重要

      随着自用充电站行业纳入“新基建”，自用充电站行业将迎来第二春。

     与此同时，多地也不断修订对于自用充电站建设的补贴政策，比如上海发改委等5部门在4月2日印发的《上海市促进电动汽车充（换）电设施互联互通有序发展暂行办法》（简称《办法》）。《办法》中除提到支持智能有序充电政策，支持在居民区建设智能充电桩外，更重要的是，将充电桩的运营和共享的补贴提到了新高度。

     在以往的自用充电站补贴中，补贴金额一般都是按照充电桩功率、充电设施整体建设总额等相关标准补贴，忽略充电站的运营水平，导致自用充电站荒废，另一边充电车主一桩难求，始终无法架起二者之间的桥梁，自用充电站行业无法获得实质性发展。

     各地补贴政策方向的调整已经表明了未来几年自用充电站行业的发展偏向，在接下来充电桩野蛮增长的过程中，得运营者得天下。

     自用充电站运营相关注意事项，详询爱普拉新能源工作人员。